Programme de formation
CACES® R489

 

Objectifs :
Conduire en sécurité un chariot élévateur à conducteur porté. En - fonction de la catégorie choisie : Gerbeur à conducteur porté assis ou debout, conçu pour charger et -
- - - - décharger un véhicule à quai . Chariots à plateau porteur . Chariot élévateur frontal en porte-à-faux catégorie 3. Chariots tracteurs (capacité de traction = 25
tonnes) Chariot élévateur à mât rétractable Catégorie 5. Chariots élévateurs à poste de conduite élevable (hauteur de plancher > - 1,20 m) Conduite hors-production des
chariots à conducteur porté de toutes les
catégories.
Se préparer aux épreuves théoriques et pratiques afin d’obtenir le Certificat d’aptitude à la conduite en sécurité des Chariots de manutention automoteurs à conducteur
porté en fonction des catégories pratiques passées.

Public concerné et prérequis :
Public : Opérateurs devant manipuler un chariot élévateur. Pré-requis : -Être âgé au minimum de 18 ans, -Savoir lire et écrire, -Être vérifié apte médicalement antérieurement aux formations et/ou
aux tests (il n’existe pas de critères d’aptitudes particulières hormis les conditions liées à la vue, à l’audition, la psychomotricité par exemple).

Qualification des intervenants :
Formateurs et testeurs ayant une expérience professionnelle de 5 ans, certifiés par notre organisme de certification CACES®

Moyens pédagogiques et techniques :
Séances de formation en salle et en entrepôt logistique.
Chariots élévateurs des 8 catégories.
Porte engin pour la catégorie 7.
Support de formation en ligne accessible grâce à un login et mot de passe.
La formation sera assurée par un formateur(trice) ayant une expérience significatif dans le métier et ayant reçu une formation pédagogique et technique.
Les tests sont réalisés par un testeur habilité par un organisme certificateur caces®.

Durée (entourer la durée concernée) : 35 heures
// 21 heures // 14 heures -
effectifs : 6 stagiaires

 

Programme :
FORMATION THEORIQUE
A - Connaissances générales
Rôle et responsabilités du constructeur / de l’employeur / Dispositif CACES® / Rôle et responsabilités du conducteur
Connaissance des différents acteurs internes et externes en prévention des risques professionnels concernés.
B - Technologie des chariots de manutention automoteurs à conducteur porté / Les différentes sources d’énergie des chariots, nature et identification / Terminologie et
caractéristiques générales / Identification ,rôle et principes de fonctionnement des différents composants et mécanismes, notamment de translation et d’élévation /
Identification, rôle et principe de fonctionnement des différents organes et dispositifs de sécurité - Risques liés à la neutralisation de ces dispositifs / Dispositifs
s’opposant à l’éjection du conducteur en cas de renversement ou de basculement / Équipements interchangeables disponibles pour les chariots industriels, leurs
utilisations possibles / Modes de transmission et de direction existants sur les chariots, savoir les identifier et en déduire les particularités de conduite qui en découlent /
Principes de fonctionnement et technologie des moteurs thermiques des chariots / Utilisation des batteries de traction des chariots électriques, nécessité et fréquence de
la charge en fonction de leurs caractéristiques.
C - Les principaux types de chariots de manutention - Les catégories de CACES® / Caractéristiques et spécificités des différentes types de chariots de manutention :
Catégories de CACES® R.489 pour les chariots industriels à conducteur porté.
D - Notions élémentaires de physique Évaluation de la masse et de la position du centre de gravité des charges habituellement manutentionnées, selon le lieu et
l’activité, Conditions de stabilité
E - Stabilité des chariots de manutention Conditions d’équilibre du chariot, Facteurs qui influent sur la stabilité latérale (renversement) et longitudinale (basculement),
durant les manutentions et pendant les déplacements / Lecture de la plaque de charge / Positionnement approprié de la charge sur le porte-charge.
F - Risques liés à l’utilisation des chariots de manutention à conducteur porté Principaux risques - Origine(s) et moyens de prévention associés : Repérage de ces
risques potentiels, sur le trajet
à parcourir et lors des opérations à effectuer / Transport et élévation de personnes : connaître les interdictions, savoir expliciter et justifier les applications autorisées.
G - Exploitation des chariots de manutention à conducteur porté Identification des différents types de palettes existants en fonction de leurs caractéristiques,
connaissance de leurs limites d’emploi,
Fonctionnement, rôle et utilité des différents dispositifs de réglage du siège : poids du conducteur, profondeur, inclinaison..., Évaluation des distances de freinage, en
fonction de la vitesse de déplacement du chariot et de la nature du sol, Modalités de remplissage d’un réservoir GPL à partir d’une station de stockage,
Conduite à tenir en cas d’incident ou de défaillance sur le chariot ou la charge / Justification du port des EPI en fonction des risques liés à l’opération à réaliser /
Consultation et utilisation de la notice d’instructions du constructeur / Interprétation des pictogrammes de manutention sur les charges / Interprétation des pictogrammes
relatifs aux risques chimiques, biologiques et bactériologiques,
Interprétation des panneaux de circulation, Plan de circulation et consignes de sécurité liées au chargement / déchargement : exploitation de ces documents, intérêt de
ces informations
pour le cariste, Effets de la conduite sous l’emprise de substances psycho-actives / Risques liés à l’utilisation d’appareils pouvant générer un détournement de l’attention
H - Vérifications d’usage des chariots de manutention à conducteur porté / Justification de l’utilité des vérifications et opérations de maintenance de premier niveau qui
incombent au cariste, réalisation pratique de ces tâches /Principales anomalies.
FORMATION PRATIQUE
A - Prise de poste et vérification / Utilisation des documents suivants : notice d’instructions et rapport de vérification périodique / Vérification visuelle de l’état du chariot
et de son équipement de préhension de charges afin de déceler les anomalies et d’en informer son responsable hiérarchique / Vérification du fonctionnement du siège,
réglage approprié / Vérification du bon fonctionnement des dispositifs de sécurité / Vérification du niveau de carburant ou de la charge de la batterie d’accumulateurs /Vérification de l’adéquation du chariot aux opérations de manutention à réaliser
B - Conduite et manoeuvres / Monter et descendre en sécurité du chariot et connaître la règle des 3 appuis / Circuler en marche avant et arrière, en ligne droite et en
courbe, à vide et en charge / Pour chaque manutention, contrôler au moyen de l’abaque ou du tableau des charges que la manutention est possible compte tenu de la
capacité effective, de la hauteur de levage et de l’équipement porte-charges dont le chariot est équipé / Suivant le type de chariot ou l’activité du conducteur différents
exercices de prise de charge, gerbage et circulation / Adapter sa vitesse en fonction de la charge, de
la nature du sol et du trajet à effectuer / Adopter un mode de conduite « économique » / Dans la zone d’évolution, identifier les sources potentielles de risques liés à la
circulation et à la stabilité de la charge ou du chariot, et choisir un parcours adapté / Stationner et arrêter le chariot en sécurité.
C - Fin de poste – Opérations d’entretien quotidien – Maintenance / Vérifier les différents niveaux et identifier les manques éventuels / Effectuer les opérations
d'entretien journalier / Rendre compte des anomalies et dysfonctionnements.


Modalités d’évaluation des acquis :Le test CACES®, est réalisé selon les exigences de la recommandation R489.
Pour que le CACES® lui soit délivré, le candidat doit réussir les épreuves théoriques et pratiques.
La réussite aux épreuves théoriques nécessite l’obtention, d’une note moyenne minimale de 70/100 à l’ensemble du test, et d’une note supérieure ou égale à la
moyenne pour chacun des thèmes évalués.
La réussite aux épreuves pratiques nécessite l’obtention, d’une note moyenne minimale de 70/100 à l’ensemble du test, et d’une note supérieure ou égale à la moyenne
pour chacun des thèmes évalués et d’une note supérieure à zéro pour chacun des points d’évaluation du barème.

Sanction visée :

Certificat d’aptitude à la conduite en sécurité des chariots élévateurs à conducteur porté, des catégories examinées.

Catégories :
Catégorie 1A : Transpalettes à conducteur porté / Préparateurs de commande sans élévation du poste de conduite (hauteur de levée = 1,20 m)
Chariot de manutention à conducteur porté muni de bras de fourche, pouvant élever une charge à une hauteur suffisante pour permettre son
transport ou la préparation de commande au sol.
Catégorie 1B : Gerbeurs à conducteur porté (hauteur de levée > 1,20 m)
Chariot de manutention à conducteur porté équipé d’un mât fixe et muni de bras de fourche, pouvant élever une charge à une hauteur suffisante
pour permettre son gerbage et son dégerbage, ou son stockage et son destockage en casier.
Catégorie 2A : Chariots à plateau porteur (capacité de charge = 2 tonnes)
Chariot de manutention portant sa charge sur une plate-forme fixe ou sur un équipement non élévateur, dont la capacité de charge est inférieure
ou égale à 2 tonnes.
Catégorie 2B : Chariots tracteurs industriels (capacité de traction = 25 tonnes)
Chariot de manutention muni d’un système d’attelage et spécialement conçu pour tirer des véhicules roulants (remorques...), dont la capacité de
traction est inférieure ou égale à 25 tonnes.
Catégorie 3 : Chariots élévateurs frontaux en porte-à-faux (capacité nominale = 6 tonnes)
Chariot élévateur à mât muni de bras de fourche, sur lesquels la charge est placée en porte-à-faux par rapport aux roues et est équilibrée par la
masse du chariot, dont la capacité nominale est inférieure ou égale à 6 tonnes.
Catégorie 4 : Chariots élévateurs frontaux en porte-à-faux (capacité nominale > 6 tonnes)
Chariot élévateur à mât muni de bras de fourche, sur lesquels la charge est placée en porte-à-faux par rapport aux roues et est équilibrée par la
masse du chariot, dont la capacité nominale est supérieure à 6 tonnes.
Catégorie 5 : Chariots élévateurs à mât rétractable
Chariot élévateur gerbeur à longerons porteurs pour lequel la charge peut être amenée en porte-à-faux par avancement du mât.
Catégorie 6 : Chariots élévateurs à poste de conduite élevable (hauteur de plancher > 1,20 m)
Chariot élévateur gerbeur dont le poste de conduite s’élève avec l’organe porteur de charge à une hauteur de plancher > 1,20 m.
Catégorie 7 : Conduite hors-production des chariots de toutes les catégories
Déplacement, chargement / déchargement sur porte-engins et transfert de chariots des catégories 1 à 6 sans activité de pro